Приводы?

Категория охватывает два направления: электрогидравлические толкатели серии ТЭ (привод тормозов ТКГ) и колодочные тормоза (ТКГ, ТКТ, ТКП). Выбор начинается с механизма: диаметр тормозного шкива и требуемый тормозной момент однозначно определяют типоразмер тормоза (100–800 мм).

Тормоза ТКГ (с гидротолкателем) — основной тип для кранов. Каждый размер ТКГ рассчитан на конкретный толкатель: ТКГ-160/200 — ТЭ-30, ТКГ-300 — ТЭ-50, ТКГ-400/500 — ТЭ-80, ТКГ-600/700/800 — ТЭ-200. Установка неподходящего толкателя приводит либо к неполному растормаживанию, либо к поломке рычажной системы. ТКТ (с электромагнитом МО) проще и дешевле, но применяются только для малых шкивов (100–300 мм) и групп режимов до 4М.

Гидротолкатели ТЭ подбираются по усилию подъёма и ходу штока: ТЭ-30 (300 Н, 32 мм), ТЭ-50 (500 Н, 60 мм), ТЭ-80 (800 Н, 60 мм), ТЭ-200 (2000 Н, 65/100 мм). ТЭ-30 является универсальной заменой снятых с производства ТЭ-16 и ТЭ-25 (одинаковые посадочные размеры, увеличенное усилие). Для шахт и рудников выпускаются взрывозащищённые модификации МРВ с расширенным диапазоном напряжений (380/660/1140 В).

Колодки тормозов — основной расходный элемент. Выпускаются в двух вариантах корпуса: силумин (легче в 2,8 раза, стандартный выбор) и чугун (дешевле на 30–60%, для бюджетной замены). Фрикционная накладка ЭМ-1 одинакова для обоих вариантов — при износе меняется только накладка, корпус колодки многоразовый. Если толкатель исправен, а рамка изношена, можно купить рамку отдельно — это 30–50% стоимости тормоза в сборе.